什么是轮胎式联轴器？工作原理与结构图解
发布时间：2025-08-07 来源：上海昕德机械传动如果你需要机械传递动力时保持平稳、可靠地从一个轴传递到另一个轴，还要它能应对各种“不和谐”——不对中、冲击振动、高温环境...那么，轮胎式联轴器就是你的蕞佳选择，本文昕德将为您详细解析轮胎式联轴器的定义、工作原理、结构特点，并结合图解帮助您荃面了解这一传动装置。
轮胎式联轴器是一种全橡胶（或聚氨酯）元件型挠性联轴器。主要在于使用了一个轮胎状的弹性橡胶环作为关键纽带，通过螺栓组牢固地连接在两个金属轮毂（半联轴器）之间。这种设计赋予了它不可替代的优势：1.良好的减振与缓冲。2.强大的补偿能力。3.电气绝缘。4.无需润滑。5.结构简单，拆装便捷。
二、轮胎式联轴器的工作原理
轮胎式联轴器的主要原理是通过弹性元件的剪切变形传递扭矩，具体过程如下：
1.扭矩传递：当主动轴旋转时，弹性体因剪切力产生形变，将扭矩传递至从动轴。
2.偏差补偿：弹性体的弹性可吸收两轴间的轴向位移（±3~5mm）、径向位移（±0.5~1mm）及角向偏差（±1°~1.5°）。
3.减震降噪：弹性体吸收振动能量，降低设备噪音，延长传动系统寿命。
三、轮胎式联轴器的结构图解
轮胎式联轴器主要由三部分组成，结构示意图如下：
材质：通常采用天然橡胶、氯丁橡胶或聚氨酯，具有高弹性和耐疲劳性。
作用：主要传动部件，通过剪切变形传递扭矩，同时吸收振动和补偿偏差。
2. 法兰盘（连接盘）
结构：金属材质（如铸铁、钢），分为主动端和从动端法兰。
作用：固定弹性体，并与两轴通过螺栓连接，确保扭矩传递的稳定性。
3. 紧固件
组成：螺栓、螺母、垫圈等。
作用：将法兰盘与弹性体紧密固定，防止滑动或脱落。
四、为何选择轮胎式联轴器？
1.良好的不对中容忍度： 尤其擅长补偿大角度偏差（常可达3°-5°甚至更高）和较大的轴向位移。
2.减振降噪： 橡胶元件提供优异的阻尼特性，保护设备，改善工作环境。
3.高弹性，低附加载荷： 明显降低因不对中在轴上产生的附加弯矩和轴承负荷。
4.电绝缘性： 有效阻断杂散电流，保护轴承等部件（尤其适用于电机驱动场合）。
5.免维护： 无需润滑，运行成本低。
6.扭转柔软性： 可提供一定的扭转挠性，缓和启动、停止或负载变化时的冲击。
7.重量轻，转动惯量小。
五、典型应用领域
轮胎式联轴器主要应用于需要处理不对中、冲击振动或要求电气隔离的场合，例如：船舶推进系统、风机（如冷却塔风机、工业风机）、泵类、发电机组、工程机械、轧钢设备、各类工业传动系统等。
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